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中新网林芝4月2日电题：拉林铁路守望者：在雪域“天路”托起365个“扎西德勒”
中新网记者贡桑拉姆
“回溯至2021年，青藏铁路拉林线开通之际，我便投身到这条线路的工作当中，能够深度参与拉林铁路的运营，这份荣耀始终在我心间熠熠生辉。”4月1日，西藏自治区党委宣传部携手青藏铁路集团公司，于拉林铁路共同开启“坐着高铁看中国·寻访藏家桃花源”主题采访活动。身为青藏铁路公司西宁客运段城际车队拉林线上的列车长谭珍，在谈及这些年的工作经历时，自豪之情溢于言表。
“这条铁路不仅是一条交通线，更是连接藏东南人民的‘团结路’和‘幸福路’。”谭珍说：“每当看着窗外的雪山、峡谷和藏式村落，护送乘客安全抵达，是我职业生涯中最自豪的事。”
“在全世界海拔最高的电气化铁路线上工作，充满挑战。”谭珍坦言，作为列车长，既要具备应对极端气候、高海拔环境及紧急医疗事件的专业能力，同时还要熟悉当地文化、民风民俗，努力解决与藏族乘客的有效沟通的难题。“一直以来，我用心自学藏语，现在已经可以用藏语与藏族乘客顺畅交流了。”
近年来，谭珍和她的团队，依托“天路格桑花”服务品牌，精心打磨出“五四”服务工作法，五为特色服务、个性服务、无干扰服务、自助服务、静音服务；四为小翻译、小导游、小医生、小助手。
谭珍的工作日程，往往在发车前两个小时悄然拉开帷幕：她会仔细核查列车设备的运行状态，全面检查乘务组各项准备工作是否到位，精准确认沿途天气状况以及调度指令的传达情况。
谭珍说，行车中，除了常规服务，她和团队需要特别关注出现高原反应症状的乘客，车上配备了氧气设备和急救药品。“针对藏族乘客，我们会用藏汉双语广播，帮助他们熟悉车厢内设施。”
“2024年冬季，一位70多岁的藏族老阿妈带着孙子去林芝看病，但她不会说汉语，手里紧紧攥着车票不知所措，那时我们的藏族乘务员全程陪护老人，到站后还帮助老人联系了医院。”谭珍说，事后，老阿妈托人送来一条绣着“扎西德勒”的哈达，“那一刻，让我深刻体会到这条铁路的意义——它缩短的不仅是距离，更是人们心与心的距离。”
如果说，谭珍与她的团队是列车上的守望者，那么拉萨基础设施段路桥车间加查路桥维修工区的年轻桥隧工们，便是拉林铁路基础设施的忠诚守护者。
加查路桥维修工区内桥隧工郑焱介绍，他们都是来自全国各地“95后”，肩负着33座桥梁、17座隧道、62座涵洞及137公里铁路设备的维修养护重任。其中，藏木雅鲁藏布江双线特大桥，这座世界海拔最高、跨度最大的铁路钢管混凝土拱桥，便是他们守护的重点。
“大桥桥身遍布46000余个螺栓，每次全面检查需耗时一周的时间。”郑焱说，隧道内，富含矿物质的地下水形成坚硬结晶体，清理工作很艰苦，但他们从未丝毫懈怠。
此外，在拉林铁路线上还有一群护路队，队长嘎玛是一位退伍军人。在日常工作中，他带着103名护路队员负责43.7公里线路的巡线工作，其中设置的16个点位，日夜值守。
嘎玛凭借对当地地形了如指掌的独特优势，亲手制作沙盘，促使工作部署更趋科学、合理。与此同时，他们穿梭于各个村落，挨家挨户宣传铁路安全知识。一旦村民遭遇难题，护路队员们便会倾尽全力予以帮助，将人文关怀精准传递到基层民众身边。
“希望更多年轻人加入高原铁路事业，用青春守护这条‘天路’。”这是拉林铁路守望者们共同的心愿。他们希望，在未来，一代代铁路人为雪域“天路”的安全运营，也为西藏全区的快速发展，共同托起每一年365天的平安与吉祥。(完)
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